행정안전부는 최근 이천 물류창고 화재 등 반복적으로 발생하는 물류창고 화재의 정확한 원인진단과 실효성 있는 재발 방지 대책 마련을 위해 '물류창고 화재 민관 합동 재난원인조사단'이 출범했다고 17일 밝혔다. 조사단은 민세홍 가천대학교 교수와 김성호 행안부 재난안전관리본부장을 공동 단장으로 학계·업계 민간 전문가와 행안부･산업부･고용부·국토부･소방청 등 중앙부처, 경기도, 인천광역시 공무원 등 약 30명으로 구성했다. 조사단 공동 단장인 김성호 행안부 재난안전관리본부장은 "그동안 물류창고 화재 대책은 정부가 주도하고 민간이 참여했지만, 이번 대책 마련은 기본적으로 민간이 주도하고 정부가 지원하는 방식으로 민간 전문성을 최대한 활용할 계획"이라며 "현장에서 제대로 작동되는 실효성 있는 대책을 마련하겠다"고 말했다.

디젤트럭 규제와 친환경차 지원이 늘어나면서 볼보 등 유럽 기업 중심으로 전기트럭 개발·인프라 구축이 활발해지고 있다. 테슬라는 '세미', 지리는 '홈트럭'을 공개하는 등 미국과 중국 업체도 발 빠른 움직임을 보이고 있는 가운데, 도요타 등 다른 진영에서는 주행거리 및 배터리에 강점이 있는 수소트럭으로 반격을 하고 있다. 온실가스를 배출하는 디젤트럭은 화물 운송시장에서 조만간 자취를 감출 전망이다. 전 세계 70여 개국이 2050년 '온실가스 배출 제로'를 선언하였고, 오스트리아에선 지난 2020년부터 디젤트럭 판매를 중단, 노르웨이(2025년)·독일(2030년) 등에서도 판매 금지 예정이다. 배터리 용량이 확대되고 충전 시간이 단축되면서 전기트럭과 수소트럭 개발이 본격화, AI와 IoT 등 첨단기술로 이들 차량을 뒷받침하는 '녹색 고속도로(Green Highway)'가 가시화되고 있다. 전기트럭과 수소트럭은 환경오염에 대응하는 이상적 친환경 모빌리티라는 평가, 이들의 패권 다툼은  녹색 에너지 물류 시대를 촉진할 전망이다.

가의 물류센터에 개인이 소액으로 투자할 수 있는 부동산 조각투자 상품이 나왔다.부동산디지털수익증권(댑스) 거래소 카사는 오는 16일부터 17일까지 양일간 ‘TE물류센터’ 공모를 진행한다고 15일 밝혔다.조각투자는 여러 명의 투자자가 실물자산이나 재산적 가치가 있는 권리를 분할한 청구권에 투자하고 거래하는 형태로 이뤄진다. 카사는 건물을 기초로 댑스를 발행해 주식처럼 모바일 트레이딩 시스템(MTS) 형태로 건물 지분 일부를 매매할 수 있게 한 조각투자 플랫폼이다. 댑스가 있으면 보유한 지분에 따라 건물 임대 수익이나 매각 시 수익 배당 등을 받을 수 있다. 2019년 금융위원회의 혁신금융서비스로 정식 지정됐다.

하루 단위로 OTT 이용권을 쪼개 파는 서비스를 표방한 '페이센스'의 등장에 콘텐츠 업계가 뒤숭숭하다. OTT사들은 페이센스의 영업 방식을 불법으로 보고 법적 대응에 나섰거나 대응을 검토중이며, 이에 맞서 페이센스는 법적으로 문제 될 것이 없다고 주장하고 있다. 법조계 일각에서는 페이센스가 OTT 측에 민·형사상 책임을 질 수 있다는 분석이 나온다. 페이센스의 불법 여부는 연구 등을 통해 신중하게 판단해야 하며, OTT들이 하루짜리 요금제를 출시해 이 서비스를 양성화하는 방안도 고려해야 한다.